“飛機(jī)沒(méi)有耳朵，但通信導(dǎo)航設(shè)備就是它們感知世界的器官。我們守護(hù)的，是千萬(wàn)旅客回家的路。”5月12日，2025年自治區(qū)勞動(dòng)模范、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)寧夏機(jī)場(chǎng)有限公司通信導(dǎo)航站站長(zhǎng)、工程師樊家順說(shuō)道。這個(gè)與飛機(jī)“耳朵”打了十六年交道的人，用日復(fù)一日的堅(jiān)守詮釋著：所謂匠心，就是把簡(jiǎn)單做到極致；所謂擔(dān)當(dāng)，就是把平凡扛在肩上。

　　2009年，初入民航的樊家順面對(duì)冰冷的通信導(dǎo)航設(shè)備，選擇用最“笨”的方式破局——每天與設(shè)備“軟磨硬泡”。別人休息時(shí)，他在研究電路圖；節(jié)假日里，他反復(fù)演練設(shè)備調(diào)試。十年沉淀終迎綻放：在首屆西北地區(qū)導(dǎo)航崗位職業(yè)技能大賽中，他包攬理論考試、線纜制作、全向信標(biāo)與儀表著陸系統(tǒng)模擬實(shí)操四項(xiàng)第一，以總分榜首之姿摘得“全國(guó)民航技術(shù)能手”桂冠。

　　2015年銀川機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備頻發(fā)信號(hào)閃斷，樊家順帶著面包扎進(jìn)設(shè)備間。面對(duì)價(jià)值30余萬(wàn)元的光傳輸設(shè)備采購(gòu)方案，他另辟蹊徑提出“串口轉(zhuǎn)換器+光端機(jī)”組合方案。連續(xù)27天調(diào)試，團(tuán)隊(duì)在機(jī)房見(jiàn)證過(guò)凌晨四點(diǎn)的星光，也經(jīng)歷過(guò)37次推倒重來(lái)。當(dāng)信號(hào)指示燈終于穩(wěn)定亮起時(shí)，這個(gè)沉默的技術(shù)骨干紅了眼眶。這次技術(shù)革新不僅根治隱患，更開(kāi)創(chuàng)西北地區(qū)民航導(dǎo)航設(shè)備改造先河。“創(chuàng)新不是天才的靈光，而是普通人的堅(jiān)持。”他這樣總結(jié)。

　　2019年，面對(duì)行業(yè)人才斷層危機(jī)，樊家順將目光投向設(shè)備庫(kù)房。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將淘汰的40余臺(tái)設(shè)備改造成5大實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，建起全國(guó)首個(gè)機(jī)場(chǎng)通導(dǎo)培訓(xùn)基地。三年來(lái)，這個(gè)“民航匠才搖籃”走出300余名技術(shù)骨干，10余項(xiàng)創(chuàng)新成果在西北機(jī)場(chǎng)推廣應(yīng)用。2023年，以他名字命名的創(chuàng)新工作室躋身全國(guó)民航勞模創(chuàng)新工作室行列。但最讓他自豪的，是辦公室墻上不斷增加的合影——每張年輕面孔都見(jiàn)證著匠心的傳承。

　　夜幕降臨，銀川機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航臺(tái)仍在閃爍。樊家順習(xí)慣性繞道巡視設(shè)備，紅外線警示燈在他深藍(lán)色的工裝上投下光影。十六年光陰流轉(zhuǎn)，當(dāng)初那個(gè)對(duì)著設(shè)備圖紙撓頭的青年，已成長(zhǎng)為守護(hù)銀鷹天路的“守夜人”。十六年間，他參與保障超50萬(wàn)架次航班起降，但最珍視的始終是設(shè)備日志上那些平靜的“一切正常”。（寧夏新聞網(wǎng)記者 閆文麗 圖片由被采訪者提供）